Bildet over er fra
Finse i dag (BTs webkamera). Her
mener flere at det skal gå lyntog i 320 km/t hver dag året rundt, og at Norge egner seg særlig for slikt. Årsaken er at flytrafikken mellom de store byene er betydelig, og at markedet for lyntog a-la
Frankrikes TGV derfor er tilstede.
Fordelene med lyntog er mange:
- Fra bysentrum til bysentrum
- Komfort
- Mindre forurensning enn fly
Men jeg lurer svært på om topografien er tatt med i beregningen. Sist jeg tok toget over Hardangervidda var i april 2010 - da var det "vulkantoget" jeg måtte ta. Det var en forrykende snøstorm, og toget måtte gå med redusert fart.
Selvsagt kan man bygge tunneler, men Hardangervidda og eventuelt Haukeli er store områder som er utsatt for uvær. Det vil neppe være realistisk å bygge så lange tunneler, og skal lyntogene i Norge ta over for flyene må regulariteten være på linje med flytrafikken eller bedre. Da må man kunne kjøre i storm over langfjella i 320 km/t. Det er mulig det går, men jeg har tungt for å tro det før jeg ser det.
